Essais libres

Debs retrouve le circuit de Pau en ville où il a roulé en Formule Ford dans le passé et en GT4 en 2017.

Il réalise le 5ème temps avec un moteur qui ne fonctionne pas bien à hauts régimes, victime de râtés de combustion.

Un réglage de carburation avant la séance d’essais qualificatifs lui redonne le moral, une place en haut de la grille est tout à fait à sa portée.

Essais qualificatifs

Départ de la séance qualificatives, le moteur manque terriblement de puissance à bas régime en sortie de virage et ce circuit en ville est une succession de virages. Suite à un incident, le drapeau rouge est sorti. debs est 4ème et profite de l’arrêt pour passer au stand afin de faire vérifier son moteur. Aucune panne apparente..

La séance repart et Debs ne peuyt faire mieux qu’une 9 ème place sur la grille de départ.

L’allumage et la carburation du moteur sont complètement révisé et tout devrait bien fonctionner pour la course 1.

Course 1

Dès l’allumage du feu vert de départ, le moteur de Debs agonise et refuse de prendre des tours.

Il s’arrète aux stands pendant 3 tours, le distributeur d’allumage s’est décalé de son entraînement. La panne réparée, Debs repart mais cette fois-ci le moteur fonctionne mais manque singulièrement de puissance.

Debs finit en dernière et 22 ème position.

Course 2

Tout le système d’allumage est changé en espérant que la panne sera trouvée.

Départ en 22ème position, Debs fait de son mieux avec un moteur ayant du mal à dépasser 6000 tr/min.

Malgré cet  handicap, il finit à une honorable 7ème place après de nombreux dépassements dans les rues étroites de Pau.

Résultat: 7ème

 

Conclusion:   Ce GP de Pau était l’occasion de faire 2 podium, voire 2 victoires pour le retour de Debs en Formule

                     Ford. Malheureusement, la mécanique en a décidé autrement mais le week-end était quad même un bon entraînement sous un soleil radieux.

Résultats:        22ème et 7ème.

Prochaine course: Charade près de Clermont-Ferrand en Formule Ford le 10 juin.